GCO et intérêt général

Les enjeux de lutte contre la pollution de l’air d’une part  et  de protection de la biodiversité d’autre part sont au cœur de l’avancement du projet de GCO. L’Etat doit prononcer des arbitrages qui ne mettent pas le projet en danger et qui respectent l’intérêt général. A l’Etat d’arbitrer sans  retarder le projet de GCO…

GCO et pollution de l’air

La conclusion du rapport de l’ASPA sur l’impact du GCO sur la qualité de l’air:   « une baisse notable des taux de pollution » le long de l’A35/A4, et à une hausse du taux de pollution le long du tracé du GCO, sans que la population riveraine soit exposée à des taux supérieurs aux normes, y…

GCO non réalisé à partir du retrait de 2012 : quelles conséquences économiques ?

Les encombrements sur l’A35 sont un frein économique considérable pour l’agglomération de Strasbourg et le Département du Bas-Rhin. Pénalisant directement  les entreprises industrielles,  la logistique, le bâtiment,  l’artisanat, c’est un handicap qui affecte aussi les services publics et les agents économiques, salariés et autres.   Les conséquences des encombrements de l’A35 pour les entreprises, les acteurs…

Les déplacements en voiture dans l’Eurométropole

La proportion de kilomètres parcourus en voiture par les habitants du Bas-Rhin par rapport à d’autres modes de déplacement reste fortement dominante. Dans l’Eurométropole, plus on s’approche du centre-ville plus cette part diminue.  Néanmoins, le plan de circulation de Strasbourg a tendance à renvoyer le trafic automobile sur l’A35. Quelles sont les tendances d’évolution de…

Trafics poids-lourds sur l’A35 autour de Strasbourg

L’accroissement des trafics poids-lourds sur l’A35 n’est pas qu’une impression des usagers, notamment dans l’Eurométropole. Les chiffres le confirment. La part des poids-lourds étrangers est importante mais, en définitive, n’est pas déterminante.   Les trafics poids-lourds (PL) sur l’A35 dans l’Eurométropole ; l’influence de la LKW Maut Combien de poids lourds Au point de comptage de…